А единичен 48V 200ah батерия Не може директно да поддържа EV станция за бързо зареждане. Обаче, Множество батерии 48V 200AH могат да се използват за създаване на a Система за съхранение на енергия на батерията (Бес). След това този BES може да действа като буфер между захранващата мрежа и станцията за зареждане. Тази настройка е известна като Бързо зареждане на батерията.
Изисквания за мощност за бързо зареждане
EV бързо зареждащи станции, Известен също като ниво 3 или DC бързи зарядни устройства, осигуряват висок ток с висока мощност (DC) директно към батерията на EV, заобикаляйки вграденото зарядно устройство на автомобила. Това е, което позволява бързо зареждане. Тези зарядни устройства работят при много по -високи мощни изходи, отколкото типичната 48V батерия, която може да осигури.
- Бърза мощност за зареждане: DC Fast Chargers за пътнически превозни средства обикновено имат мощност, вариращи от 50 kw до 350 KW или дори по -високо.
- Силата на батерията 48V 200AH: За изчисляване на максималната непрекъсната мощност на батерия 48V 200AH, умножавате напрежението с непрекъснатия ток на изпускане. Типичната батерия 48v 200ah за съхранение на енергия в дома или други приложения може да има непрекъснат ток на разряд на 100A до 200a.
- Това е далеч под минималната мощност, необходима за станция за бързо зареждане.
Напрежение и енергийни несъответствия
Съвременните EV използват системи за батерии с високо напрежение, често в обхвата на 400V до 800V, да се справи ефективно с високата мощност на бързо зареждане. 48V батерия, от друга страна, работи при значително по -ниско напрежение. Докато банка от множество 48V батерии може да бъде свързана последователно, за да се увеличи напрежението, все още не би било практично или ефективно за приложение за бързо зареждане.
Станцията за бързо зареждане трябва да достави голямо количество енергия за кратко време. Енергията, съхранявана в една батерия 48v 200ah, се изчислява като:
- или 9.6 kwh
Типичната EV батерия има капацитет от 60 kwh to 100 kwh или повече. Това означава, че една батерия 48V 200AH държи само част от енергията, необходима за напълно зареждане на един EV, камо ли да служи като източник на енергия за обществена станция за зареждане.
Как един бес го прави възможно
Вместо да свързвате бързото зарядно устройство към слаба връзка за захранване, BESS се използва като посредник. Ето как работи:
- Зареждане на мрежата: Bess черпи мощност от мрежата при непрекъснато, ниска до умерена скорост, ефективно “отпиване” електричество във времето. Това избягва необходимостта от скъпо, Връзка с голям капацитет.
- Съхранение на енергия: Изтеглената мощност се съхранява в голямата батерия, Което е колекция от много батерии 48V 200AH, свързани последователно и успоредно, за да се постигне необходимото напрежение и капацитет.
- Бързо зареждане: Когато EV се включи за бързо зареждане, BESS може да изхвърли съхраняваната си енергия бързо и при висока мощност, Осигуряване на необходимия ток и напрежение на превозното средство. Това позволява на станцията за бързо зареждане да работи с пълния си потенциал, без да напряга местната мрежа за мрежа.
Предимства на зареждането с буферирано батерия 🔋
Използването на Bess с станция за бързо зареждане предлага няколко предимства:
- Спестявания на инфраструктура на мрежата: Намалява необходимостта от скъпи и отнемащи време ъпгрейди до местната електроенергия.
- Пиково бръснене: BESS може да се таксува по време на извън пиковите часове, когато електричеството е по-евтино, и след това захранване за изхвърляне по време на пикови часове за намаляване на сметките за ток за собственика на зареждащата станция.
- Увеличена наличност: Той дава възможност за внедряване на бързи зарядни устройства на места с ограничен капацитет на мрежата.
- Управление на таксата за търсене: Той помага на операторите на зареждане на станции да избягват големи такси за търсене от комунални компании, които са наказания за внезапно, Високи шипове в използването на електричество.
За повече подробности, Моля, посетете: www.hyxinbattery.com