क्या 48V 200AH हाई-पावर बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन फास्ट चार्जिंग स्टेशनों का समर्थन कर सकते हैं

ए अकेला 48वी 200Ah बैटरी ईवी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन को सीधे समर्थन नहीं दे सकता. तथापि, बनाने के लिए कई 48V 200Ah बैटरियों का उपयोग किया जा सकता है बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली (BESS). यह BESS पावर ग्रिड और चार्जिंग स्टेशन के बीच एक बफर के रूप में कार्य कर सकता है. इस सेटअप को कहा जाता है बैटरी-बफर डीसी फास्ट चार्जिंग.

फास्ट चार्जिंग के लिए बिजली की आवश्यकताएँ

ईवी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन, लेवल के नाम से भी जाना जाता है 3 या डीसी फास्ट चार्जर, एक उच्च-शक्ति प्रत्यक्ष धारा प्रदान करें (डीसी) सीधे ईवी की बैटरी में, वाहन के ऑनबोर्ड चार्जर को बायपास करना. यह वह है जो तेजी से चार्ज करने की अनुमति देता है. ये चार्जर सामान्य 48V बैटरी की तुलना में बहुत अधिक पावर आउटपुट पर काम करते हैं.

• फास्ट चार्जिंग पावर: यात्री वाहनों के लिए डीसी फास्ट चार्जर में आमतौर पर पावर आउटपुट होता है 50 किलोवाट से 350 किलोवाट या इससे भी अधिक.
• 48V 200Ah बैटरी की शक्ति: 48V 200Ah बैटरी की अधिकतम निरंतर शक्ति की गणना करने के लिए, आप वोल्टेज को निरंतर डिस्चार्ज करंट से गुणा करते हैं. घरेलू ऊर्जा भंडारण या अन्य अनुप्रयोगों के लिए एक सामान्य 48V 200Ah बैटरी में निरंतर डिस्चार्ज करंट हो सकता है 100ए से 200ए.
  • $पी=वी\times मैं$
  • $पी=48वी\times 200ए=9.6किलोवाट$
  • यह फास्ट-चार्जिंग स्टेशन के लिए आवश्यक न्यूनतम बिजली से काफी कम है.

वोल्टेज और ऊर्जा विसंगतियाँ

आधुनिक ईवी हाई-वोल्टेज बैटरी सिस्टम का उपयोग करते हैं, अक्सर की सीमा में 400वी से 800 वी, तेज़ चार्जिंग की उच्च शक्ति को कुशलतापूर्वक संभालने के लिए. एक 48V बैटरी, वहीं दूसरी ओर, काफी कम वोल्टेज पर काम करता है. जबकि वोल्टेज बढ़ाने के लिए कई 48V बैटरियों के एक बैंक को श्रृंखला में जोड़ा जा सकता है, यह अभी भी तेज़-चार्जिंग एप्लिकेशन के लिए व्यावहारिक या कुशल नहीं होगा.

एक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन को कम समय में बड़ी मात्रा में ऊर्जा देने की आवश्यकता होती है. एकल 48V 200Ah बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा की गणना इस प्रकार की जाती है:

• $ई=वी\times एएच$
• $ई=48वी\times 200एएच=9,600क$ या 9.6 किलोवाट

एक सामान्य EV बैटरी की क्षमता होती है 60 kWh से 100 किलोवाट या अधिक. इसका मतलब है कि एक 48V 200Ah बैटरी एक EV को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए आवश्यक ऊर्जा का केवल एक अंश रखती है, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन के लिए बिजली स्रोत के रूप में काम करना तो दूर की बात है.

कैसे एक BESS इसे संभव बनाता है

फास्ट चार्जर को सीधे कमजोर पावर ग्रिड कनेक्शन से कनेक्ट करने के बजाय, BESS का उपयोग मध्यस्थ के रूप में किया जाता है. यह ऐसे काम करता है:

1. ग्रिड चार्जिंग: बीईएसएस लगातार ग्रिड से बिजली लेता है, निम्न से मध्यम दर, प्रभावी रूप से “चुस्की लेते हुए” समय के साथ बिजली. इससे महँगे की आवश्यकता से बचा जा सकता है, उच्च क्षमता वाला ग्रिड कनेक्शन.
2. ऊर्जा भंडारण: खींची गई बिजली को बड़े बैटरी बैंक में संग्रहित किया जाता है, जो आवश्यक वोल्टेज और क्षमता प्राप्त करने के लिए श्रृंखला और समानांतर में जुड़ी कई 48V 200Ah बैटरियों का एक संग्रह है.
3. तेज़ चार्जिंग: जब कोई ईवी तेजी से चार्ज करने के लिए प्लग इन होता है, BESS अपनी संग्रहीत ऊर्जा का निर्वहन कर सकता है तेज़ी से और उच्च शक्ति पर, वाहन को आवश्यक करंट और वोल्टेज प्रदान करना. यह फास्ट-चार्जिंग स्टेशन को स्थानीय ग्रिड बुनियादी ढांचे पर दबाव डाले बिना अपनी पूरी क्षमता से काम करने की अनुमति देता है.

बैटरी-बफ़र्ड चार्जिंग के लाभ 🔋

फास्ट-चार्जिंग स्टेशन के साथ BESS का उपयोग करने से कई फायदे मिलते हैं:

• ग्रिड इंफ्रास्ट्रक्चर बचत: यह स्थानीय पावर ग्रिड में महंगे और समय लेने वाले उन्नयन की आवश्यकता को कम करता है.
• शिखर शेविंग: बिजली सस्ती होने पर ऑफ-पीक घंटों के दौरान बीईएसएस को चार्ज किया जा सकता है, और फिर चार्जिंग स्टेशन के मालिक के लिए बिजली के बिल को कम करने के लिए पीक घंटों के दौरान बिजली का निर्वहन करें.
• उपलब्धता में वृद्धि: यह सीमित ग्रिड क्षमता वाले स्थानों में तेज़ चार्जर की तैनाती को सक्षम बनाता है.
• मांग प्रभार प्रबंधन: यह चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटरों को उपयोगिता कंपनियों से उच्च मांग शुल्क से बचने में मदद करता है, जो अचानक के लिए दंड हैं, बिजली के उपयोग में उच्च वृद्धि.

अधिक जानकारी के लिए, कृपया अवश्य पधारिए: www.hyxinbattery.com