EVE LF100MA バッテリーセルの UN38.3 および CE の認証

メーカー向け, 販売代理店, を使用する消費者と EVE LF100MA 100Ah 3.2V LiFePO4 バッテリーセル, 必要な認定要件を理解することが重要です. これらの認証は法令順守だけでなく、バ​​ッテリーの安全性と品質の重要な保証としても機能します。.

EVE LF100MA バッテリー仕様

UN38.3認証: 輸送の必須要件

UN38.3は 必須の認証 リチウムイオン電池の輸送用, あらゆる交通手段に適用可能 (空気, 海, 道, そしてレール).

UN38.3 認証が非常に重要な理由?

リチウムイオン電池は次のように分類されます。 クラス 9 危険物. これは、国連規則モデルによって規定されています。 “テストと基準のマニュアル,” セクション 38.3, バッテリーは火災の危険性があるため.

リチウム金属は反応性が高く不安定です. 高いエネルギー密度を提供しながらも、, それは経験できる “熱暴走,” 漏れの原因となる, 破裂, 爆発, または火災.

UN38.3認証の8つの試験項目

1. T1 – 高度シミュレーション: 低気圧状態をシミュレートします (一次および二次電池/バッテリー).

2. T2 – 熱試験: 急激な温度変化下での健全性チェック (一次および二次電池/バッテリー).

3. T3 – 振動: 輸送時の振動をシミュレートします (一次および二次電池/バッテリー).

4. T4 – ショック: 輸送時の衝撃をシミュレーション (一次および二次電池/バッテリー).

5. T5 – 外部短絡: 外部短絡をシミュレートします (一次および二次電池/バッテリー).

6. T6 – インパクト/クラッシュ: バッテリーケースへの衝撃と粉砕をシミュレートします (一次電池と二次電池).

7. T7 – 過充電: 充電式バッテリーの過充電をシミュレートします (二次電池).

8. Q8 – 強制排出: バッテリーの強制放電をシミュレートします (一次電池と二次電池).

これらのテストに合格するには, バッテリーまたはバッテリーパック 漏れてはいけません, 通気口, 分解する, 破裂, または発火する. さらに, サンプルの開放電圧は次のとおりである必要があります。 90% テスト前に測定された電圧の.

UN38.3 分類および包装要件

バッテリーの種類と輸送手段に基づく, 4つの異なる分類があります:

• そして 3480: リチウムイオン電池は別個に発送されます (個別に出荷されたセルを含む, バッテリーパックは別発送, 等)

• そして 3481: 機器に同梱または組み込まれたリチウムイオン電池

• そして 3090: リチウム金属電池は別個に発送されます

• そして 3091: 機器に同梱または組み込まれたリチウム金属電池

別途出荷されるリチウムイオン電池の場合, the 充電状態は次のように設定する必要があります 30% 以下 (航空貨物に適用される), 規制に適合した梱包を使用する必要があります.

CEマーキング: EU市場アクセスの鍵

新しい EU バッテリー規制の概要

EUが新たなバッテリー規制を可決 (規制 2023/1542) 7月に 2023, 2月に施行された 18, 2024. 新しい規制の目的は、 バッテリーの持続可能性と安全性に関する法律を調和させる.

新しい規制によると, EU市場で販売されるすべてのバッテリーにはCEマークが付いている必要があります, 単独で使用されるか、製品内で使用されるか.

バッテリーの分類と新しい要件

新しい規制ではバッテリーが 5 種類に分類されます:

1. ポータブルバッテリー

2. 軽い移動手段 (LMT) 電池

3. 起動, 点灯, そして点火 (SLI) 電池

4. 産業用電池

5. 電気自動車 (EV) 電池

CE 適合性評価および CE マーキング要件が適用されるようになりました。 8月 18, 2024.

バッテリーパスポートとデューデリジェンスの要件

EU バッテリー規制では、いくつかの重要な新しい要件が導入されています:

• バッテリーパスポート: 産業用電池ごとに (容量を超えた状態で 2 kWh), EV用バッテリー, とLMTバッテリー (電動自転車のバッテリーなど), 別途電子バッテリーパスポートが必要です. バッテリーパスポートの義務は、 2月 18, 2027.

• サプライチェーンのデューデリジェンスの義務: EU市場に投入または使用開始されたバッテリーに適用されます。, コバルトなどの原材料を含む, 天然黒鉛, リチウム, またはニッケル. サプライチェーンのデューデリジェンス義務は、 8月 18, 2027.

• 交換可能性の要件: ポータブル バッテリーは、製品の耐用期間中いつでもエンドユーザーが簡単に取り外しおよび交換できるように設計されている必要があります。. これらの要件は次から適用されます。 2月 18, 2027.

実践的なアプリケーションガイド

LF100MA バッテリーセルの特定の認証

サプライヤー情報によると, EVE LF100MA バッテリーセルには通常、次のような認証が付属しています。 UL, MSDS, UN38.3, CE. しかし, ユーザーまたはディストリビューターとして, これらの証明書の有効性と信頼性を確認する必要があります。, 特に大量出荷時.

認定を取得する手順

1. 認定された試験機関を選択してください: インターテックなど, テュフズード, またはユーロフィン.

2. サンプルの準備: 通常, について 16 テストにはバッテリーパックが必要です.

3. テストの実施: テストプロセスには通常時間がかかります 4-6 週.

4. テストレポートと概要を入手する: テストレポートは次のとおりです 10 ページ数が多く、詳細な技術情報が含まれています.

5. 発送書類を準備する: テストの概要と輸送要件を満たす梱包が含まれます。.

重要な考慮事項

• 認証後にバッテリーまたはセルが再設計された場合, リチウムベースのバッテリーまたはセルは、新しい認証を取得するために再テストする必要があります.

• サプライヤー間で認証を譲渡することはできません. バッテリーの設計が変わらなくても, 新しいサプライヤーはバッテリー認証を取得する必要があります.

• ポータブル電池および容量以下の産業用電池の場合 2 kWh, CE 適合性評価は、 自己認証プロセス. 他のすべてのバッテリーの場合, 通知機関の関与が必要です.

まとめ

LF100MA バッテリーセルを世界中に輸送および販売する場合, UN38.3認証は必須要件です, 一方 CEマークはEU市場にアクセスするための必須条件です. 新しいEUバッテリー規制の施行に伴い, バッテリーの製造業者と販売業者は、今後の新しい要件に注意を払う必要があります, 特にバッテリーパスポートとサプライチェーンのデューデリジェンス義務.

これらの認証要件に従うことで、コンプライアンスを確保するだけでなく、バ​​ッテリーの安全性と品質も保証されます。, 最終的には関係者全員の利益を保護する.